处理精密冲床的常见故障需遵循 “先查后修、由简及繁” 的原则，优先排查机械、电气、润滑等基础系统，再针对具体问题逐步解决。以下是六大典型故障的原因分析与解决措施，附操作要点及预防建议：

一、冲压件尺寸超差（精度异常）

常见原因

机械精度失准：导轨间隙过大（滚珠导轨间隙＞0.005mm），导致滑块晃动。

连杆螺栓松动，冲压时受力变形量超标（如机身刚性不足，变形量＞0.02mm/m）。

模具问题：凸凹模磨损（刃口圆角变大），或装配时垂直度偏差＞0.02mm/100mm。

送料系统误差：伺服送料机参数漂移（如脉冲当量设置错误），或滚轮压料力不足导致材料打滑。

解决步骤

精度检测：用激光干涉仪测量滑块下死点精度（目标值≤±0.003mm），若超差需调整导轨楔铁或更换磨损导轨。

拧紧连杆、机身地脚螺栓，并用扭矩扳手按标准力矩（如 M24 螺栓扭矩≥300N・m）复紧。

模具检修：测量凸凹模间隙（应等于材料厚度 ±5%），磨损严重时需研磨刃口或更换模具（如硬质合金模具寿命≥100 万次）。

重新安装模具，使用直角尺校准上下模垂直度（误差≤0.01mm/100mm）。

送料校准：手动送料测试步距精度（如设定 100mm 送料，实测误差＞±0.02mm 需重新设定伺服参数）。

增大滚轮压料力（建议压力≥材料屈服强度的 1.5 倍），或更换表面防滑纹路磨损的滚轮。

预防措施

每周用塞尺检测导轨间隙，定期（每半年）对机身进行动平衡测试。

建立模具寿命管理表，达到设定冲压次数（如级进模 50 万次）后强制修模。

二、机身振动异常（噪音过大）

常见原因

机械松动：飞轮、齿轮箱螺栓未紧固（如飞轮锁紧螺母松动导致旋转不平衡）。

滑块与连杆连接销磨损（配合间隙＞0.03mm），冲压时产生冲击。

传动系统问题：齿轮啮合间隙不当（标准间隙 0.05~0.1mm），或齿面磨损产生啃齿。

气动离合器 / 制动器故障（如气压不足导致接合冲击）。

地基问题：冲床地脚螺栓未按规范浇筑（混凝土强度＜C30），或水平度偏差＞0.05mm/m。

解决步骤

紧固与调整：停机后检查所有运动部件螺栓，重点加固飞轮、齿轮箱（建议使用防松胶）。

调整齿轮啮合间隙（可用压铅法测量，铅丝压扁后厚度应等于标准间隙），磨损严重的齿轮需成对更换。

离合器维护：检测气动系统压力（标准气压 0.5~0.7MPa），清洁离合器摩擦片表面油污，磨损超 2mm 时更换。

地基处理：用水平仪重新校准冲床水平度，必要时重新浇筑地基（深度≥1.5m，配钢筋网）。

预防措施

安装减震垫（如橡胶隔震垫，固有频率＜5Hz），减少振动传递至地面。

每月对齿轮箱进行油液检测（铁屑含量＞50ppm 时需清洗换油）。

三、滑块爬行（运动不平稳）

常见原因

润滑不良：自动润滑泵故障（如油管堵塞、油位过低），导轨表面油膜断裂。

使用润滑油粘度不当（冬季未切换低粘度油，如 32# 液压油）。

导轨损伤：导轨表面拉伤（因异物进入或润滑不足导致），滑动时产生卡顿。

液压系统问题：液压冲床的油缸内有空气（表现为运动时抖动），或电磁阀阀芯卡滞。

解决步骤

润滑系统检修：检查润滑泵工作状态（听电机声音、观察出油口油压），疏通堵塞油管，补充润滑油（建议使用 ISO VG 68 导轨油）。

冬季开机前预热导轨（空运行 10 分钟，使油温升至 25℃以上）。

导轨修复：拆卸滑块，检查导轨表面（用 10 倍放大镜观察划痕），轻微拉伤可用金相砂纸（1000# 以上）研磨，严重时需返厂磨削。

液压排气：松开油缸排气阀，手动慢速运行滑块往复 5 次，直至排出的油液无气泡。

预防措施

在导轨入口处加装防尘罩，每周清洁导轨表面铁屑（用压缩空气 + 干净抹布）。

设定润滑泵工作周期（如每运行 30 分钟供油 5 秒），避免过度润滑或润滑不足。

四、液压系统漏油

常见原因

密封件失效：油缸活塞杆密封圈老化（使用超过 2 年），或安装时划伤密封唇。

管接头 O 型圈磨损（如频繁振动导致松动）。

管路损伤：高压油管弯曲半径过小（＜5 倍管径），导致疲劳破裂。

油管与运动部件干涉（如被滑块挤压）。

油压过高：溢流阀设定压力超过系统额定值（如额定压力 20MPa，误调至 25MPa）。

解决步骤

漏油定位：用纸巾擦拭可疑部位，运行冲床观察油迹来源（重点检查接头、油缸端盖、电磁阀接口）。

密封件更换：更换同规格密封圈（如 Y 型密封圈，材质需耐液压油腐蚀），安装时避免锐边划伤。

检查管接头螺纹是否磨损（用螺纹规检测），损坏时更换新接头。

管路整改：调整油管走向，确保弯曲半径合规，并用管夹固定（间距≤500mm）。

压力校准：使用压力表检测系统压力，将溢流阀调至额定值（误差≤±5%）。

预防措施

每季度检查液压油污染度（NAS 8 级以下为合格），污染超标时更换滤芯并清洗油箱。

避免液压系统长期满负荷运行（建议工作压力≤80% 额定压力）。